喷香香港文匯報訊 好國國會定於周三（4月17日）聯同各專家，好參會波便飛機製制商波音公司的院古音列飛機牢靠性舉止聽證會，預料波音操持層將里臨議員與「吹哨人」的舉止結果嚴厲質詢。波音周一對中宣揚測試標準，聽證試圖為其牢靠要争先止辯護。測試吹哨

787機型「疲勞度為整」

法新社報讲，反駁聯邦參議院商業委員會周三舉止聽證會，好參會波波音工程師薩利赫普爾將提供證詞，院古音列他上周曾经公開批評波音牢靠要收存有缺陷。舉止結果根據薩利赫普爾律師團提供的聽證資料，薩利赫普爾背好國聯邦航空操持局（FAA）提出正式控诉，測試吹哨指波音787夢幻客機整組件之間的反駁間隙遠下於公司標準，果間隙而出現的好參會波動能，最終可能導致正在沒有任何正告下，院古音列整組件果過早疲勞而掉踪效。舉止結果

波音周一舉止記者會，展现787战777機型牢靠耐用。波音兩名資深工程師總結詳盡的測試法式，駁斥早前被舉報約1,400架波音飛機存正在嚴重牢靠問題。波音機械战結構部門的尾席工程師齊澤姆正在北卡羅來納州查爾斯頓廠房展现，測試中發現「疲勞度為整」，認為結果並没分心中，787之以是選擇複开质料，是果它們不會像傳統金屬產去世疲勞或者銹蝕。

根據提交給FAA的文件，薩利赫普爾猛烈抨擊波音採与許多「投機格式」，導致787機隊的整組件战裝置存有潛正在缺陷。他上周提出投訴後，波音發表一份冗長的反駁文件，堅稱公司對這款飛機充滿抉择疑念。波音展现2022年解決整組件間隙問題時，FAA的監管單位簽核了波音的處理流程。波音稱，約99%的間隙相宜0.005吋的標準，但有一小部份超過。齊澤姆則說，檢測並已经發現整組件出現疲勞跡象，而正在製制過程中后退施减实力並不成問題。

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